logo-sonsticky-logologo-sonlogo-son
  • Anasayfa
  • Özel Haberler
    • Özel Haberler

      Türk Dünyası Nevruz Bayramı’nı Kutluyor

      Kibir mi, Tepki mi Yoksa Plan mı? Kaybeden Kim Olacak?

      Nusret’in (Nusrat) Çanakkale Deniz Zaferi’ne Götüren Mayınları

  • Türkiyeden Gelişmeler
    • Türkiyeden Gelişmeler

      Savaşçı Dizisinin 100. Bölümü 4×4 Yörük’le Geldi

      Prof. Dr. İsmail Demir’in Göreve Gelişinin 7. Yıl Dönümü

      SAHA İstanbul: 6 Yılda 620 Üye

      ASELSAN Genel Müdürü Haluk Görgün’den “İki Devlet Tek Millet” Paylaşımı

  • Dünyadan Gelişmeler
    • Dünyadan Gelişmeler

      ASELSAN Genel Müdürü Haluk Görgün’den “İki Devlet Tek Millet” Paylaşımı

      Stratejik İş Birliğine Rağmen İngiltere de Kısıtlama Uyguluyor

      Hulusi Akar’dan “Dikkat Çekici” Uçak Gemisi Ziyareti

“TUSAŞ, HÜRJET’in Anadolu Amfibi Hücum Gemisine Konuşlandırılmasını Çalışıyor”

29 Mart 2021

Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, HABERTÜRK televizyonunda canlı olarak yayınlanan “Kübra Par’la Açık ve Net” programına konuk oldu.

Prof. Dr. Demir, ASELSAN’ın Macunköy’deki tesislerinde bulunan Hacim Kamoy Üretim Holü’nden yapılan canlı yayında hem gazetecilerin hem de izleyicilerin sorularını cevaplandırdı.

Yaklaşık iki-buçuk saat süren programda öne çıkan konulardan biri yine yerli ve milli motordu.

İsmail Demir, motor yolculuğunun başladığını hatırlatarak, “Ama bu iş boyacı küpü gibi değil, batırıp çıkarasınız ama devam ediyor.” dedi.

400 ve 600 beygir sınıfı motorların testleri geçtiğini, envantere gireceğini ve araçlara takılacağını ifade eden Demir, şöyle devam etti:

“Tank Motoru Nisan Ayında Çalışacak”

“1000 beygir motorumuzun şu an testleri yapılıyor, motor çalışmaya devam ediyor. Tank motoru şu anda testbenche girdi, inşallah önümüzdeki nisan ayında onun testte çalıştığını göreceğiz. Transmisyonlar devam ediyor. Jet motoruyla ilgili işte seyir füzesi motorunu yaptık, daha uzun menzilli seyir füzesi motoru devam ediyor. Helikopter motorunun çekirdeğini yaptık ama bunların hiçbirisi kısa ve hemen yarın olacak süreçler değil. Özellikle havacılık motorları dediğimizde de uzun bir kalifikasyon test aşaması gerekiyor. Orada da sabırlı olmak lazım.”

Prof. Dr. İsmail Demir, “Tabii cek, cakla gitmek istemiyorum ama bunlar başlamış yolculuklar.” ifadesini kullandı.

Prof. Dr. Demir şöyle dedi:

“Özellikle motor konusunda ben sürekli, kaç programda da bunları söyledim. Motorda kamuoyunun şunları anlaması gerekiyor, siyasetçilerimizin de bunu anlaması gerekiyor; yahu deyin ki Türkiye 2000 yılında başladı, yapamadı. 90 yılında başladı yapamadı. Böyle bir şey varsa tamam ama bu iş daha yeni başladı. Ama yeni derken de 4 senedir çıkmadı. Tamam da sıfırdan başlayıp da bana 4 senede uçak motoru yapan ülke söyleyin. Biraz da insaflı olmak lâzım.”

“Uçak Gemisi Yapmak İstersek Yarın Kolları Sıvar Yaparız Ama…”

Bahçeşehir Üniversitesi Denizcilik ve Stratejik Araştırmalar Merkezi (BAU DEGS) Başkanı Doç. Dr. Cihat Yaycı, Brezilya’dan hurda fiyatına (2.5 milyon dolar) alınan eski uçak gemisi için, “Alalım, bu geminin pistini inceleyelim, S/İHA’lara iniş kalkış yaptıralım, gerekirse bizim mühendislerimiz onu tek tek incelesinler” şeklindeki sözleriyle bu geminin eğitim amaçlı kullanılmasını önermişti.

Prof. Dr. İsmail Demir, bir izleyicinin bu konudaki sorusunu, “O geminin tarihçesine bir baksınlar, ne kadar eski bir gemi olduğunu, ne kadar masraflı bir gemi olduğunu görsünler. Uçak gemisi yapmak Türkiye’de gemi sanayi için bir sorun değil. Uçak gemisi yapmak istersek yarın kolları sıvar yaparız. Uçak fırlatma sistemleri vesaire, onları çalışırız. Onun için o konu biraz, ben de konu gündeme gelince arkadaşlarıma biraz daha detaya bakın dedim; çok çok eski bir gemi, masrafları zaten korkunç, işe yarar bir tarafı yok.” sözleriyle cevapladı.

Kübra Par’ın “SU-33’ler uygun mu şeklinde sorular da var” şeklindeki hatırlatması üzerine Prof. Dr. İsmail demir, “Şimdi SU-33’ün dünyada üretim sayısını düşünün, yani çok da ahım şahım fazla üretilmiş bir uçak değil. Uçak gemisi kadar, onun üzerine koyacağınız uçak konusu ayrı bir meseledir.” dedi.

HÜRJET

Demir şöyle devam etti:

“HÜRJET’i TUSAŞ’la Konuştuk; Gemiye İniş Kalkış Yapabilen Bir Şey Yapılabilir mi Konusu Çalışılıyor”

“Onun için biz İHA’larla başlayalım dedik. Şimdi HÜRJETİ yapıyoruz. HÜRJETİ TUSAŞ’la konuştuk. Onu acaba gemiye iniş kalkış yapabilen bir şey yapılabilir mi konusu çalışılıyor. Özellikle dikine kalkış iniş yapabilme konusu. Malum İngilizlerin Harrier’ı vardı; Harrier’ı çok etkin kullanmadılar. Şimdi birkaç tane dezavantajı vardı onun. Harrier zaten kullanmayacaksınız demektir. O artık Nuh Nebi’den kalma derler ya, öyle bir şey o. Onu üretmiyorlar bile. Bir,süpersonic gidemiyor, iki,onun işletme maliyetleri çok fazla. O uçağı lazım olduğu zaman kullanacaksın ama lazım olana kadar bir dizi eğitim yapacaksın; onların oluşturduğu masraflar korkunçtu yani bir dizi parametre var orada.”

Paylaşmak için;
Etiketler; ASELSAN MACUNKÖY, Habertürk, HACİM KAMOY ÜRETİM HOLÜ, Kübra Par, Prof. Dr. İsmail Demir

Güncel Haberler;

12 Nisan 2021

Savaşçı Dizisinin 100. Bölümü 4×4 Yörük’le Geldi


Daha fazla
12 Nisan 2021

Prof. Dr. İsmail Demir’in Göreve Gelişinin 7. Yıl Dönümü


Daha fazla
12 Nisan 2021

SAHA İstanbul: 6 Yılda 620 Üye


Daha fazla

Takip Edin >

En Son Haberler

Savaşçı Dizisinin 100. Bölümü 4×4 Yörük’le Geldi

Prof. Dr. İsmail Demir’in Göreve Gelişinin 7. Yıl Dönümü

SAHA İstanbul: 6 Yılda 620 Üye

ASELSAN Genel Müdürü Haluk Görgün’den “İki Devlet Tek Millet” Paylaşımı

Stratejik İş Birliğine Rağmen İngiltere de Kısıtlama Uyguluyor

Türkiye ile Ukrayna Ortak Uçak Yapımını Ele Aldı

“Dakikada 1, Yılda 400.000 Silah Üretiyoruz”

Anadolu Amfibi Hücum Gemisi’nden Canlı Yayın

TUSAŞ Platformlarına 3D Yazıcı ile Eklemeli İmalat Desteği

Hulusi Akar’dan “Dikkat Çekici” Uçak Gemisi Ziyareti

KT-1 Eğitim Uçağı Düştü, İki Pilot Kurtuldu

Hulusi Akar İngiltere’de

İşte Komandonun Modern Araç, Gereç, Silah, Mühimmat, Teçhizat ve Modüler Tesisleri

Ares Tersanesi: İnanç, Azim ve Sabrın Ortaya Çıkardığı Başarı Hikâyesi

Teröristler Suriye’de Tanksavar Silahı ile Saldırdı: 2 Şehit

Türk Yıldızları Uçağı Düştü, Pilot Şehit Oldu

Yerli Bomba İmha Robotunun İnanılmaz Hikâyesi

Atak Helikopterlere Uydu Haberleşme Yeteneği Kazandırılıyor

Gana, Sınırlarını Otokar Cobra II ile Koruyor

“Sincan OSB Türk Savunma Sanayi Altyapısı İçin Çok Önemli”

TÜBİTAK’tan Denizde Yanıltıcı Hedef Sistemi

Dumlupınar Denizaltısı Şehitleri Anıldı

“Terörle Mücadelemiz Artan Şiddetle Sürecek, Kardeşimiz Irak’a da Katkı Sağlayacak”

Hulusi Akar ve Komutanlar Gökçeada’yı Ziyaret Etti

“STM’de Temel Personel Politikamız, Birlikte Çalıştığımız İnsanların Kendisini İyi Hissetmesi”

SaSaD Yönetim Kurulu Başkanlığına Osman Okyay seçildi.
NATO AFGANİSTAN

Tuğg.Yurtsızoğlu NATO Kâbil Eğitim, Yardım ve Danışma Komutanı Oldu

ASELSAN Öğrenme ve Gelişimde de Lider

Azerbaycan’dan Baykar Savunmaya Karabağ Nişanı

Türk Savunma Sanayisinin Lideri “İklim”de de Lider

Etiketler

ABD Akdeniz aselsan Azerbaycan Doğu Akdeniz Ege Ege Denizi Ermenistan F-35 fnss Fransa Füze havelsan Hulusi Akar iha israil karabağ Karadeniz Kıbrıs Libya MSB nato otokar Prof. Dr. İsmail Demir roketsan rusya S-400 savunma savunma sanayi Siber siber güvenlik siha SSB stm suriye Teknoloji tsk TUSAŞ TÜBİTAK tübitak sage Türk Deniz Kuvvetleri Türk Donanması Türkiye Yunanistan İsmail Demir

Arşivler

© 2021 - Mildata Ltd. Tüm Hakları Saklıdır.